Ordonanta de urgenta a Guvernului nr.195 / 2002
Art. 1. - (1) Circulatia pe drumurile publice a vehiculelor,
pietonilor si a celorlalte categorii de participanti la trafic, drepturile,
obligatiile si raspunderile ce revin persoanelor fizice si juridice, precum si
atributiile unor autoritati ale administratiei publice, institutii si
organizatii în legatura cu acestea sunt supuse dispozitiilor prevazute
în prezenta ordonanta de urgenta si în regulamentul de aplicare a
acesteia.
(2) Dispozitiile prevazute în prezenta ordonanta de urgenta au ca scop
asigurarea desfasurarii fluente si în siguranta a circulatiei rutiere,
apararea vietii si integritatii corporale, a sanatatii persoanelor,
proprietatii publice si private, protectia mediului înconjurator, precum
si a drepturilor si intereselor legitime ale persoanelor în acest
domeniu.
(3) Autoritatea competenta în domeniul circulatiei rutiere, precum si de
exercitare a controlului respectarii normelor din acest domeniu este
Inspectoratul General al Politiei Române.
(4) Reglementarile privind circulatia pe drumurile publice se emit de catre
autoritatile publice centrale si locale cu atributii în acest domeniu
numai cu acordul Inspectoratului General al Politiei Române si cu
respectarea întelegerilor internationale la care România este
parte.
(5) Prevederile prezentei ordonante de urgenta se aplica tuturor
participantilor la trafic, precum si autoritatilor care au atributii în
domeniul circulatiei si sigurantei rutiere.
Art. 2. - Indrumarea, supravegherea si controlul respectarii normelor de
circulatie rutiera se fac de catre politisti specializati si anume desemnati
prin dispozitie a inspectorului general al Inspectoratului General al Politiei
Române, care au obligatia de a lua masurile legale în cazul
în care constata încalcari ale normelor privind circulatia pe
drumurile publice.
Art. 3. - Circulatia pe drumurile publice din zona de frontiera si din
alte zone pentru care, potrivit legii, s-au stabilit restrictii se face cu
respectarea reglementarilor instituite pentru acele zone.
Art. 4. - (1) Controlul circulatiei vehiculelor apartinând
Ministerului Apararii Nationale se efectueaza de catre politie, precum si de
catre personalul din structura desemnata de acest minister.
(2) Cercetarea accidentelor de circulatie în care au fost angajate
vehicule din categoria celor prevazute la alin. (1) se efectueaza de catre
politie. La locul accidentului poate asista si un reprezentant al Ministerului
Apararii Nationale.
Art. 5. - (1) Administratorul drumului public este obligat sa
semnalizeze corespunzator orice obstacol aflat pe partea carosabila, care
stânjeneste sau pune în pericol siguranta circulatiei, si sa ia
toate masurile de înlaturare de îndata a acestuia.
(2) Se interzice amplasarea constructiilor de orice fel în zona statiilor
mijloacelor de transport în comun, cu exceptia celor destinate refugiilor
pentru calatori.
(3) In caz de producere a unui eveniment rutier ca urmare a starii tehnice a
drumului public sau a semnalizarii necorespunzatoare a obstacolelor ori
lucrarilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public,
respective executantul lucrarilor, raspunde contraventional, civil sau penal,
dupa caz.
(4) Orice masura de restrictie a circulatiei pe drumurile publice se dispune de
catre administratorul drumului numai cu acordul politiei.
Art. 6. - In sensul prezentei ordonante de urgenta, expresiile si
termenii de mai jos au urmatorul înteles:
1. drum public - orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului
rutier, daca este deschisa circulatiei publice. Drumurile care sunt
închise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii
vizibile;
2. localitate - spatiul ce cuprinde cladiri, ale carui intrari si iesiri sunt
semnalizate ca atare;
3. zona rezidentiala - perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli
speciale de circulatie, având intrarile si iesirile semnalizate ca atare;
4. zona pietonala - perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate
circulatiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli
speciale de circulatie, având intrarile si iesirile semnalizate ca atare;
5. parte carosabila - portiunea din platforma drumului destinata circulatiei
vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate
una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel;
6. acostament - fâsia laterala cuprinsa între limita partii
carosabile si marginea platformei drumului;
7. banda de circulatie - spatiu longitudinal al partii carosabile, materializat
sau nu prin marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru
circulatia cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decât vehiculele
care se deplaseaza pe doua roti;
8. banda reversibila - subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata
lânga axul drumului, destinata circulatiei autovehiculelor într-un sens
sau în altul, în functie de intensitatea traficului;
9. banda pentru stationarea de urgenta - subdiviziunealongitudinala
suplimentara situata la extremitatea dreapta a autostrazii, destinata exclusiv
stationarii autovehiculelor în cazuri de forta majora;
10. pista pentru biciclete - una dintre subdiviziunile partii carosabile sau o
portiune din trotuar ori acostament, materializata prin marcaje rutiere si/sau
semnalizata prin indicatoare, destinata numai circulatiei bicicletelor si
ciclomotoarelor;
11. trotuar - spatiul din partea laterala a drumului, separat în mod
vizibil de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel,
destinat circulatiei pietonilor;
12. intersectie - orice încrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri,
inclusiv spatiile formate de acestea;
13. autostrada - drumul conceput si construit special pentru circulatia
autovehiculelor cu sau fara remorci, care nu serveste proprietati alaturate si
care:
- are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosabile distincte,
separate între ele printr-un spatiu care nu este destinat circulatiei
sau, exceptional, prin alte modalitati, cu exceptia locurilor speciale sau cu
caracter temporar;
- nu intersecteaza la nivel drumuri, cai ferate sau linii de tramvai;
- este prevazuta cu semnalizare speciala;
14. trecere la nivel - încrucisarea la nivel dintre un drum public si o
cale ferata sau linie de tramvai, care dispune de o platforma independenta;
15. vehicul - un sistem mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace
de autopropulsare, utilizat în mod curent pentru transportul de persoane
si/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari;
16. bicicleta - vehiculul prevazut cu doua roti si pedale sau manivele, care se
deplaseaza pe drum, actionat de forta musculara a utilizatorilor;
17. motocicleta - autovehiculul cu doua sau trei roti, al carui motor are o
capacitate cilindrica mai mare de 50 cm3, cu sau fara atas si/sau o viteza
maxima, prin constructie, mai mare de 50 km/h, a carui masa proprie nu depaseste
400 kg;
18. ciclomotor - vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un
motor cu ardere interna, având o capacitate cilindrica de cel mult 50
cm3, care pastreaza caracteristicile generale ale bicicletei, putând fi
pus în miscare si cu ajutorul pedalelor, si a carui viteza de deplasare,
prin constructie, nu depaseste 50 km/h;
19. autovehicul - vehiculul prevazut cu un dispozitiv mecanic propriu de
propulsie; vehiculele care se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie, si
ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule. Definitia include si termenul
automobil, care reprezinta oricare dintre vehiculele cu motor care servesc
în mod normal transportului pe drum al persoanelor sau bunurilor ori la
tractarea pe drum a vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane sau
bunuri. Acest termen include troleibuzele, adica vehiculele care sunt cuplate
la o retea electrica, dar care nu circula pe sine. Acesta nu include
vehiculele, cum ar fi tractoarele agricole, a caror utilizare pentru transportul
rutier de persoane sau marfuri ori pentru tractarea unor vehicule care
transporta persoane sau marfuri nu este decât ocazionala;
20. tractor - autovehiculul destinat prin constructie si echipare tractarii
altor vehicule sau efectuarii unor lucrari specifice;
21. remorca - vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul;
22. semiremorca - remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata
în parte de catre autovehiculul tragator;
23. remorca usoara - remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste
750 kg;
24. masa totala maxima autorizata - masa totala maxima a unui vehicul
încarcat, declarata admisibila de catre autoritatea competenta;
25. vehicul cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite - vehiculul care,
datorita dimensiunilor sale ori marfurilor transportate, depaseste în
lungime, latime sau în înaltime limitele maxime ori masele maxime
admise prin legislatia în vigoare;
26. conducator - persoana care determina punerea în miscare si actioneaza
asupra directiei de deplasare pe drum a vehiculelor si animalelor izolate sau
în turma, celor de tractiune, povara ori de calarie;
27. participant la trafic - conducatorul sau pietonul care circula pe drumul
public;
28. coloana oficiala - autovehiculul sau grupul de autovehicule însotit
de cel putin un vehicul al politiei ce are în functiune mijloacele
speciale sonore si luminoase;
29. vehicul în circulatie internationala sau în trafic
international - vehiculul care, prin deplasarea sa, depaseste cel putin o
frontiera de stat.
